ステップワゴン ターボ 音

無限STEPWGNのスペシャルページです。 All Rights Reserved by M-TEC Co.,Ltd. ホンダの5代目ステップワゴン(rp型)の目玉であるダウンサイジングターボ。燃費における実力をチェックしました!カタログ燃費から口コミの実燃費をシーン別に整理し、ライバルと比較。ステップワゴンの燃費の実情を探ります。 ステップワゴンのエンジン音が異常にうるさい?(h26.9.12. ホンダ ステップワゴン スパーダを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがた … 『ダウンサイジングターボの恩恵は乗り手を選びます』 ホンダ ステップワゴン 2015年モデル でっぷりジョニーさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価! 4wd車の方が装備が充実していることを考慮すれば、24万円近い価格差も妥当なところでしょう。 ステップワゴンの4wd車と2wd車との仕様の違いは? その道のプロたちが”おすすめ”!これを買っておけば間違いなし!車の便利グッズや用品をご紹介. 新型ステップワゴンの走りは、エンジンは1.5Lにダウンサイジングされましたが、ターボが付いたおかげで、先代ステップワゴンの 2.0Lエンジンと同等の動力性能 を発揮します。. ホンダ ステップワゴンの全てのRPエンジン異音がでる。 ... 部品製造側でTurboの音。 ... NISSAN R32,33 G31のターボは3500くらいから効きはじめBoostをある程度かけるとパワーも上がるが・ … ターボ車に乗っているとアクセルのON/OFFでいろんな音がしますが、なかでも結構目立つのは「ヒュルルルル」だったり「パシュルルル」という軽妙な音。どういう仕組みで、メリットやデメリットはどんなものがあるのでしょうか?, 全開走行しているターボ車からは、いろいろな音が流れてきます。アクセルを踏んだり戻したり、さまざまなタイミングでいろいろな音がしますが、「ブローオフバルブ」という機構が一般的によく知られているようで、すべてをブローオフ音と解釈しがちです。しかし、実際にはアクセルONで負荷をかけて思い切りタービンが回っている時は、いかにもタービンらしく、ブースト圧の上昇に合わせて「ヒュイーン」だったり「キーン」という軽い回転音がしています。これがもっと負荷がかかると「シュゴー!」という音になるわけですが、これは排気側でブースト圧が上がり過ぎないように制御するウエストゲートをつけている車種でよく発生する音です。一方、アクセルOFFで起きる音にも2種類あります。アクセルを戻すまではブースト圧がかかっているので、それがタービンに逆流して負担をかけないようにするのがブローオフバルブです。低負荷だと「キシュー」や「プシュー」と聞こえますが、純正ではなくアフターパーツによっては、意図的に音を鳴らすようにして「プシュー!」と派手な音をさせているものもあるんです。ただ、瞬間的にブースト圧を逃がすのは次にブーストをかける時のタイムラグにも繋がるもので、あえてブローオフを殺したりすることもあります。あるいは極端にブースト圧の高いタービンだと、ブローオフで圧を逃がしきれずに結局タービンまでブースト圧が戻ってきます。その時の音が「バックタービン」音で、低負荷だと「シュルルル」、高負荷だと「パシュルルル」という音がします。, ブローオフバルブやウエストゲート式で注意しなければいけないのが大気開放で、純正採用されているものなら問題ありませんが、社外品では大気開放すると車検に通りません。純正ブローオフバルブなどは大気開放していませんし、ウエストゲートも大気開放ではなく触媒の手前までタービンにいかせずバイパスさせる方法もあります。またバックタービンは、それに対応する加工を施したり、タービンブレードを強化したものであれば良いのですが、容量の少ないタービンで強烈なブースト圧をかけて、それを一気に吹き戻させるとタービンの寿命が短くなります。どの方式でも容量の限界というのがあるので、エンジンやタービンの寿命だけを考えれば思い切り派手な音を立てながら大気開放するのが一番なのですが、車検に通らないだけではなく、競技会や走行会では参加を断られることもあるのです。マフラーの音量なんかと同じで、過ぎたるは猶及ばざるが如しということですね。, バックタービンの「パシュルルル」「ヒュルルル」という音は、現在でも純正でアクチュエーターの調整による機械式、または純正車載コンピューターの設定でブーストを変更できる車種であれば派手に鳴ります。性能的なメリットは、ブローオフバルブに比べればブーストの立ち上がりがやや良くなるくらいで、音による演出という側面のほうが大きいですね。さりげなく速いというのも良いのですが、「特別なクルマに乗っている」や「スポーツカーに乗っている」というような気分的な演出は、スポーツ走行での重要な楽しみのひとつです。先にも書いたようにヤワなタービンだと寿命が短くなってしまうデメリットはありますが、それでもやめられないものって、ありますよね。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, ターボ仕様の86とロードスター…BLITZの新しいボルトオン・ターボカスタムとは?, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ29選!【自動車のプロが厳選!】, 一般のドライバーに聞いた!ホンダ N-VANスポーツバッグ の口コミ(評価・評判)まとめ, 「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー, 【動画・レクサス LC500 コンバーチブル】V8サウンドが心地良い!60分徹底試乗&車両レビュー!. ステップワゴンについて ステップワゴンの新型5代目ってすべて1500ccのターボ車ですよね? 前にワゴンRのターボ車運転した時に加速する時にターボの吸気音がビューンと耳障りで気になって好きになれな … 現行モデルである5代目ステップワゴンには、2017年のマイナーチェンジで追加設定されたハイブリッド仕様もあり、その高性能が高い評価を受けています。しかし、今でもシリーズの中心となっているのが、2015年のデビュー時からの主力パワーユニットである1.5lの直噴ターボエンジンです。 商品のご購入はこちらから MUGEN ONLINE SHOP MUGEN ONLINE SHOP ホンダ・ステップワゴンで人気の高いスパーダ。 そのなかでもさらにスタイルに磨きをかけたのが「クールスピリット」です。 2018年12月にはクールスピリット特別仕様車「ブラックスタイル」も登場。 これらとノーマルなスパーダとはどんな違いがあるのでしょうか? ホンダ オデッセイ アブソルートex(2.4l 直噴)のオーナーがステップワゴンを試乗 オデッセイを買ってから1年ちょっと。オデッセイは気に入っている点も多いものの、かなりハードな乗り心地が気になり、ちょっと買い替えようかな…、と思っていま ステップワゴンrg1(初年度登録2008年)を、7年落ちの中古で購入。走行距離は4万キロほど。 納車後に走行してみると、エンジン音と共に「ウィーン」との甲高い異音(モーター音)が、エンジン付近から鳴っていました。 エンジ・・・ 買ったときからうるさい エンジン音のステップワゴン!購入店の休みと 俺の休みがいっしょのため 初期のステップワゴンを 購入したホンダに. ステップワゴンでこの金額差を出してしまうとお客様に抵抗されてしまいます。 モーターは一つで作ってくると思いますが、ステップワゴンのハイブリットは正直楽しみです。 値引きのマージンはターボに比べると必ず低いはずです。 ステップワゴンはasv++で、得点は79.0点中64.6点です。 参考までに他の車種でもみてみると、日産セレナは2016年で71点中71点、日産リーフは2017年で79点中79点。 ステップワゴンは対歩行者の被害軽減ブレーキが低めとなっていますね。 トヨタ 2代目マークXの8つのグレードを徹底比較!中古車でオススメのグレードはこれだ!! ホンダ ステップワゴンはホンダの中型ミニバンで、ホンダのミニバンのなかではもっとも販売台数が多い車です。, そんなステップワゴンですが、国産車ということもあり信頼性は高そうに見えますが、実際に故障のしやすさはどうなのでしょうか。, ステップワゴンは1996年に登場したミニバンで、現行車で5代目を数えるほどの大人気車です。, 背の高いトールサイズミニバンはステップワゴンから始まったといっても過言ではなく、さまざまなミニバンの基本型を確立しました。, 現行の5代目は2015年に登場しており、フルモデルチェンジは頻繁に行われています。, そんなステップワゴンですが信頼性の面でも悪い噂はあまりなく、トヨタや日産のミニバンと遜色ない売り上げを誇っています。, ホンダに限らず車の故障率のデータはメーカー自身が収集しているものですが、このデータは非常に秘匿度の高い機密情報であり、一般に公開されることはまずありません。, そのため車の故障率を調べようとすると車種ごとのデータでは参考にできないため、メーカーとは別の民間調査会社のデータを見る必要があります。, 米国J.D.パワー社はさまざまな事柄について調査、発表している会社で、車の信頼性についても「自動車耐久品質調査」という調査をおこなっています。, これは各国市場でメーカーごとの車の故障率を聞き取り調査して収集、ランキング化したもので、新車購入から3年~5年の間に起こったトラブル件数を実際のオーナーに聞き取り調査をしています。, 最新の調査ではホンダは日本メーカーのなかで高い信頼性を誇っており、第3位につけています。, トップと2位はどちらもトヨタグループが独占しておりさすがといえますが、故障の少なさを表すスコアを見ると1割増しくらいであり、業界平均スコアは上回っています。, ステップワゴン単体の故障率ではないものの、ホンダ車は全体的に信頼性の高いメーカーといえるでしょう。, 日本のメーカーごとの故障率は以下の記事で詳しく解説しているので、こちらもあわせてご参照ください。, ホンダの車は昔から革新的な技術を積極的に取り入れていくことが特徴でしたが、その反面ひとつのモデルから次に繋がらないことが多く、モデルが途絶えがちになることがあります。, しかしステップワゴンはすでに5代目を数えるほど続いており、ホンダ車としては珍しく正常進化を続けている車といえます。, 車の信頼性はそれまでの技術の積み重ねの結果であり、モデルが途絶えるとその積み重ねも一部失われてしまいます。, その点ステップワゴンはホンダのもつミニバンのノウハウがつまっており、信頼性の積み重ねもかなりのものがあるでしょう。, 基本的には車の寿命と言われている年式10年、もしくは走行距離100,000kmまでは主要部品の耐久性は確保されており、基本的な消耗品の交換のみで済みます。, しかしのちほどご説明するような、ステップワゴン特有の弱点もあるようなので、そこは注意が必要です。, なおホンダとしての故障については、以下の記事で詳しく解説しています。あわせてご覧ください。, ステップワゴンは20年以上にわたって販売され続けているモデルで、初代から5代目までさまざまな種類があるものの中古車市場では非常に見かける台数の多い車です。, 基本的には前述の10年100,000kmが判断基準の大きなものとなり、古いステップワゴンではさまざまな部品の経年劣化が進むため、修理の必要なトラブルは増加傾向にあります。(走行距離の限界については、以下の記事をご参照ください。), 逆に現行型やそのまえの4代目であればまだまだ状態のよい中古車はたくさんあり、そういった車ではトラブルはまだまだ少ないです。, ステップワゴンは昔から人気が高くて台数が数多くでており、また買い換え需要も強い車種ですので、中古車の選択肢は非常に広いものとなります。, その分見極めは大変ですが、根気よく探せば値段とクオリティがみあって故障の可能性の少ない車は必ず見つかるでしょう。, あとは中古車を買う際の基本的な基準さえ抑えておけば、安心して買えますよ。買う際の基準については以下の記事で詳細を解説しているので、こちらも参考にしてみてください。, ステップワゴンにどういう故障があったかは実際のオーナーさんのご意見を見るのがもっとも参考になります。, 今回はTwitterからそういったご意見を集めてみましたので、3件ご紹介しましょう。, @Nanaos9 うちの車はホンダのステップワゴンなんですが15年故障することなく走りました。恐るべし日本の技術!, この方のステップワゴンはすでに15年が経過してかなり経年劣化は進んでいるはずですが、なんとこれまで故障はなかったそうです。, 日本車でも15年も経過しては故障は増えるものなのですが、ステップワゴンはさすがの信頼性を発揮しているようですね。, ただこの状態に持っていくためにはしっかりしたメンテナンスや消耗品の交換が必要であり、それがあってこその無故障です。, ステップワゴンのスライドドア故障。 オレンジマークのついた枠内のアッセンブリー交換。 修理は来週日曜日の予定です。 pic.twitter.com/YQrimWuRyD, — 555R/NC30 (@mrfaiz555) February 11, 2018, ステップワゴンなどのトールサイズミニバンにはすでに両側電動スライドドアが標準装備となりましたが、この便利なスライドドアは10年経過以降に故障することの多い部品です。, スライドドアの開閉機構にはいくつもの電子部品やモーター類、樹脂部品などが使われていますが、これらはおよそ10年を目処に耐久性が設計されていますので、古くなってくれば故障の可能性は高くなるのです。, ステップワゴンがエンジンO/Hからかえってきた! もともとエンジンオイル消費があるのでメーカー保証でエンジンブロック、ピストン等新品に! まだまだ乗れるぜw pic.twitter.com/PdFUKIGJk9, — 麻弓☆Haphazard (@akira_CP3) December 1, 2017, 4代目ステップワゴンのエンジンには固有のトラブルがあり、このエンジンが搭載された他の車種と合わせて保証延長のアナウンスがホンダから出ています。, 詳しくはのちほどご説明しますが、エンジンの主要部分の修理が無償となるのはある意味ではうれしいものですね。, もしステップワゴンの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, ステップワゴンは故障が少なく信頼性が高いとはいえ、まったく故障しないわけではありません。, 前述のツイートにもありましたが、ステップワゴンが古くなってくると起こりやすいのがスライドドアの故障です。, スライドドアは初期のステップワゴンでは手動で開け閉めするものであり、さらに左側のみが開閉するようになっていました。, しかしミニバンの利便性への要求が高まると共にスライドドアは電動化され、さらに両側スライドドアにもなりました。, ただのスライドドアであれば故障する可能性は極めて低いのですが、電動化されたことで機構が非常に複雑になり、かつ電子部品や樹脂部品が多用されることで経年劣化での故障が起こるようになっています。, その寿命はおよそ10年、もしくは走行距離100,000km以内であり、車の寿命とされている数字と一緒です。(走行距離の目安の詳細は以下の記事をご覧ください。), これを越えるとスライドドアの部品に故障や破損が起こり、自動でスライドドアを開閉することができなくなります。, いちおう手動でも開閉はできますが、普段感じないスライドドアの重さに大変な思いをすることでしょう。それだけ重たいスライドドアですので、開閉機構には常に大きな負荷がかかっているのです。, 修理にはASSY部品化された開閉機構の部品をまるごと交換する場合がほとんどで、およそ100,000円〜200,000円の費用がかかります。, 一部の部品交換ですむ場合もありますが、ASSY部品は全体が劣化していることもありますので全部を交換する方が最善とも言えます。, とはいえスライドドアの修理は車の生涯にわたって1度がいいところですので、長くのり続ける場合には必須の修理とも言えるでしょう。, Nishiharaさん(@daisukenishihara)がシェアした投稿 – 2018年 3月月19日午後10時28分PDT, 現行型ステップワゴンではまだ報告はありませんが、それまでのステップワゴンではラジエーターからの冷却水漏れが起こりやすいトラブルです。, ラジエーターはエンジンや車両からの冷却水を冷却するための熱交換器で、常に温度の高い冷却水が循環しています。, また細かい冷却用のコアからなっている部品なので比較的衝撃等に弱く、ステップワゴンのラジエーターもコアと部品の接続部から冷却水漏れが起こるようです。, ひとたび冷却水漏れが起こると自然になおらないばかりかどんどん進行して悪化するものであり、早急な修理が必要となります。, 放置しておくと冷却水はどんどんなくなり、最悪エンジンのオーバーヒート等にも繋がります。, ラジエーターから水漏れすると水温は上昇傾向にあり運転席の水温系に異常が見られるでしょう。, そういう異常が見られた場合はすぐにディーラーや修理工場などに持ち込む必要がありますが、あまりに水温が高い場合は無理に自走せずに運搬してもらった方が懸命です。, 部品の規模にたいしてはそこまで高額の修理費用ではないですが、年式の古いステップワゴンには起こりやすいトラブルですので中古車には注意が必要です。, グルーヴィーガレージさん(@groovygarage)がシェアした投稿 – 2018年 4月月18日午後9時15分PDT, 前述のツイートにあったエンジンの保証延長ですが、4代目のステップワゴンに搭載されている2.0Lエンジンにはエンジンオイルの異常消費の問題があり、メーカーから公式にアナウンスが出ています。, エンジンオイルはエンジンの潤滑や冷却に使われるものですが、その一部はエンジンのピストンの潤滑に使われており、どんなエンジンでもほんのわずかですが燃焼室にエンジンオイルが入ってガソリンと一緒に燃えています。, しかし対象となったエンジンでは、オイルの劣化や運転条件によってピストンとシリンダーをシールするピストンリングのシール性能が悪くなることで、燃焼室に混入するオイル量が増加してしまい、結果的にエンジンオイルが異常消費することとなります。, 中低速走行から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転等、オイル劣化に不利な運転条件下での使用頻度が多い場合、オイル劣化により発生したデポジット(*)がオイルリング周辺に滞留し、オイル戻し穴が詰まることでオイルリングのシール不良となり、オイル消費量が増えることがあります。, このトラブルが起こったエンジンはメーカーの無償修理の対象となっており、その保証内容は新車購入から9年まで延長されています。(通常は5年), 4代目ステップワゴンは2009年の発売ですので、2018年現在では初期型が保証対象ギリギリとなっています。, ステップワゴンだけではなく派生車のステップワゴン スパーダも対象となっており、台数が多かった分かなりの台数で、ほぼすべての4代目ステップワゴンが対象です。, いちおうリコールではないのですべての車に起こるトラブルではありませんが、新車でも中古車でも条件によっては起こる可能性はありますので、一定の注意が必要です。, メンテナンス時などにエンジンオイルが異常になくなっていたら、このトラブルの可能性があります。, ただし走行距離や年式が古くなってくればそれ相応のトラブルは出てきますし、スライドドアの故障などはそれなりに起きやすいものです。, これからステップワゴンを買おうと思っている方は、以下の記事もぜひご覧ください。購入の参考になりますよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.

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