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本文中に専門用語なども出てまいります。理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、専門用語の使用についてはご理解下さい。なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(_ _)>, それでは説明に移らせて頂きます。まずは、お預かりした際に伺った件、段差を乗り越えると、前の足元からギシギシと音がするそうです。試運転をしてみますと、確かに、ちょっとした段差でもギシギシと音が出ていて不快ですね。疑わしい個所はロアアームのブッシュです。ロアアームには3つのブッシュが使われていますので、狙いを定めて、そのブッシュに粘度の高いグリースをたくさん塗布します。その状態で異音の確認が出来た段差で再度確認。全く音が出なくなったので、そのブッシュを交換します。 ロアアームが装着状態では、荷も掛かっているので解り難かったのですが、取り外してみますとこの通りです。左上のブッシュは新品です。 ロアアームアッセンを取り外して、圧入されている古いブッシュを取り外します。 取り外したブッシュです。左が新品で、右が取り外した物です。新品のブッシュをロアアームに圧入します。 組み付け完了~(^^) ロアアームを組み付けて行きます。車両に組付けて、作業完了です。この作業で、不快なギシギシ音だけでなく、ブレーキを踏んだ時に急に前のめりになる症状も解消されました。 続いて、タイミングベルトの交換に移ります。ポロは、タイミングベルトの上のカバーだけを取り外す事が出来るので、状態を確認する事が出来ます。距離もそうでしたが、状態確認からも、交換です! ドライブベルトを取り外し、カバーを全て取り外します。 タイミング交換で、取り外した部品です。タイミングベルトが2本、オートテンショナーを含むベアリングが4つ。 こちらは新品の部品です。これだけの部品が1つのセットで供給されます。つまり、無条件で交換となります(^^)劣化したタイミングベルトを取り外し、 テンショナーベアリングなど一式を交換し、新品のタイミングベルトを組み付けます。 ドライブベルトも同時交換します。続いて、スパークプラグも交換です。先端が摩耗しています。 こちらは新品。 燃費の悪化やエンジン不調が防げます(^^)古いエンジンオイルを排出し、オイルエレメントを交換します。 フォルクスワーゲンのアプルーバル(認証)も取っているエンジンオイルに交換。 冷却水も交換です。 続いてブレーキフルードも交換。 タイヤの空気圧を調整。 スペアタイヤの空気圧も調整。フロントワイパーは専用のタイプとなります。こちらも新品に交換。 写真では解り難いのですが、右側のストップランプ球が切れています。(光っているのは反射板です) テールレンズアッセンを取り外し、 そこから更にカバーを取り外します。簡単な基盤の様な感じで作られていて、そこに電球が組み込まれています。ドイツ車のほとんどがこんな感じです。 電球を交換して、 点灯確認。今回は予算の関係もあり、お客様との相談の結果、・ウォーターポンプ交換は見送り・ATF交換は見送り・タイヤ交換は見送り・ATオイルパンパッキンん交換は見送りとしております。以後の経過観察で、また宜しかったら交換を検討して下さい。, ・エンジンオイル交換 ・オイルドレンパッキン交換 ・オイルエレメント交換 ・ブレーキフルード交換 ・ロングライフクーラント(冷却水)交換 ・フロントワイパーセット交換 ・スパークプラグ交換 ・タイミングベルト交換一式 タイミングベルト(2本組)交換 タイミングテンショナーベアリング交換 タイミングアイドラベアリング2個交換 タイミングベルトガイド交換 ・ドライブベルト交換 ・ロアアームブッシュ左右交換 ・タイヤ前後ローテーション, 交換を必要としなかった部品につきましても、各所点検・調整・清掃・グリースアップなど行っております。, 今回の車検ご請求額は ¥ 217,000- です。 (内、諸費用は 87,297円です), 車検整備-Y様 VWポロ(9NBKY) タイミングベルト交換も | フリークのブログ. æã¡ããããã§ãããã§ãããç°å¤ããã£ãå ´åã«ã¯ãããã«ç¹æ¤ã交æããã¾ãããï¼, ã¦ã©ã¼ã¿ã¼ãã³ãã®äº¤æã«ãããè²»ç¨ã¯ã©ãããããªã®ã§ããããï¼æ¬¡ã¯ãã¦ã©ã¼ã¿ã¼ãã³ãã®äº¤æã«ãããè²»ç¨ã«ã¤ãã¦ãç´¹ä»ãããã¾ãã, 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