3 0 obj 新千歳空港を始め道内空港が民営化する背景とメリットとは？ - 不動産売買・賃貸・マンション・アパート情報なら「住まいのソーシャル北海道」にお任せください！物件情報や暮らしに役立つコラムも配 … %���� 柔軟性と機動力でより便利に！ <>>> 羽田や成田など、空港は日本国内においていくつかありますが、基本的には、国などが運営する、国営の空港が多いです。しかし近年では民営の空港や、現在国営の空港を民営化する動きも増えています。どちらの場合でも利用者にとって特に大きな違いがあるというわけではありませんが、何かと融通が利く部分や、それぞれにメリットやデメリットは存在します。, 例えば国が運営をしている場合は、着陸料などが予め決められていますが、民営の場合は運営している企業が独自に決めることができます。そのため、着陸料などを自由に決めることができ、航空会社が負担する費用を安くすることによって便数を増やしたり、新規航空会社の参入など工夫することができるでしょう。, 場所によっても異なりますが、民間営業の場合は、基本的に航空会社が国から買い取りをするという形が多いでしょう。しかし自由度が高い反面、なかなか元を取ることが出来ず、経営が難しいと感じている場所も多いようです。その点国営の場合はある程度補助金が有る分、安定した資金繰りをすることが出来る傾向があるでしょう。こちらももちろん場所によりますが、その分物販などを自由にやることが出来る民営もありますので、プラスマイナスゼロと考えている所も少なくありません。, このように、一長一短であり、両者ともに甲乙つけがたいと言えるため、致命的な違いがあるとはいえないでしょう。強いて違いを挙げるとするならば、自由度が比較的高いのが民営、安定した質があるのが国営の空港というイメージを抱いている方は少なくありません。発着する便も場所によって異なりますので、旅行先に合わせて、その都度利用する場所を変えている方がほとんどでしょう。いずれにしろ、快適さには大きな代わりは無いと言えます。, 民間営業の空港の中でも最もメジャーとなところが、成田空港です。歴史的背景もありますが、国内で元祖の民営スポットとして知られており、国内外を問わず、日々多くの方に利用をされているでしょう。そんな成田ですが、民営ならではのメリットがあることでも知られています。, 例えば、お値段に関してです。航空会社によって利用の料金は一任されている事が多く、利用する会社同士を比較して、よりお得な便を利用する事が可能です。もちろん破格の値段という事は滅多にありませんが、よりお値段を抑えて利用できる可能性が高いと言えるのが、民間ならではの特徴と言えるでしょう。また搭乗料金のみでは無く、駐車場料金や、内部の店舗の料金など、自由度が高い点が特徴です。お土産もお店同士を比較すると、値段が異なる場合がありますので、是非ともチェックをしてみましょう。, 様々なお店が並んでいて、早めに行っても楽しむ事が出来る点も、成田の特徴だと言えるでしょう。国営でも同じかもしれませんが、民間の場合は特に、自由度が非常に高く、自分たちの判断でお店を導入することが可能です。そのため、空港デートに訪れるカップルも多く、レジャー感覚で楽しむことが出来る点も大きな特徴だと言えるでしょう。, もちろんメリットのみでは無く、デメリットに悩まされている航空会社もいくつかあるでしょう。ですが、お得に利用できる部分や、成田ならではの利用しやすい部分も多くありますので、非常に重宝されています。今後も民間だからこそ成長が期待できる部分もあるといえますので、利用者は増加をしていくでしょう。, 国営と民営と言えども、同じ空港ですので、ほとんど代わりが無いと感じる方も少なくないかと思います。確かに、どこの会社が運営しているのか、国が運営しているのかは、一見重要なポイントに感じるかもしれません。, ですが利用の際にはそんなことを知らなくても、楽しく搭乗する事が可能です。料金の違いや向かう場所の違い、内部の違いなど多少はありますが、利用する分には何の問題も感じないでしょう。ちょっとした違いはそれぞれあるものの、基本的に何ら変わりはありませんので、どちらを利用する際にも、安心して利用をして下さい。, 元々空港は当初、国が運営しているものしかなく、全て国営のみでしたが、利用者のニーズの増加に伴い、民間にも依頼をせざるを得なくなったと言う経過があります。民間に依頼をしたからこそ、近年の旅行ブーム、利用者の増加に対応することでき、現在も、航空会社の多くの経営が成り立っています。, 万が一国営のみだった場合、規模が縮小せざるを得ないような事態に陥って居たかもしれませんので、歴史的背景を考えると、非常に重要なターニングポイントと言えます。お互いがお互いを支え合い、それぞれの良さを取り入れ合っているからこそ、お互いの経営が成り立ち、日々、多くの方に利用され続けて居ると言っても過言ではありません。, このように、国営にしろ民営にしろ、様々な時代背景、特徴があるからこそ今があるという部分が多くあります。いずれもメリットやデメリットはありますが、今後も多くの方が利用する事に変わりは無いでしょう。, 4月1日より成田空港の直ぐ近くへ移転しました。 2 0 obj 福岡の地域情報などを色々と発信していきますのでよろしくお願いします！, 【2019/2/15~17】福岡市でEVO Japan 2019開催！ゲームで街を盛り上げよう！. ... みなさんこんにちは。 まもなくクリスマス！ TEL：0476-32-1077 <> 今日は、機能の進化がすごくて便利な多機能ボール... みなさんこんばんは♪ 今日も一日冷え込んでいましたね(°▽°) ... みなさんこんばんは♪ Copyright © 2015 成田空港パーキング All Rights Reserved. 福岡空港民営化による利用者メリットはこれです！ 4/1から民営化される福岡空港ですが、なぜ民営化しないといけないのでしょう？ その理由からお話ししようと思います。 民営化の最大の目的は、民間の柔軟な発想による空港収支の改善です！ 私もここでお話しすることで、自分... みなさんこんばんは♪ 6 0 obj その影響だったのかわかりませんが、夕方私が車で出かけよう... みなさんこんばんは！福岡おとこ力.comです。 地方空港が民営化するメリットとしてまず挙げられるのが、空港経営の一体化です。 国管理の地方空港の場合、滑走路など空港は国交省の管理、空港ビルは第三セクターなど民間会社が運営するスタイルが一般的です。 endobj 世間では３連休の方もいらっしゃったと思いますが、楽しく過ごされたでしょうか？ ブリスベン空港（1997年民営化） 市中心部から北東13km （車20分，鉄道20分） 滑走路2本（3,560m / 1,700m） 24時間運用，敷地2,700ha 957万人 2,144万人 旅客数2倍 （民営化前） （民営化前） （16年後） 189万人 旅客数3倍 577万人 ｺﾞｰﾙﾄﾞｺｰｽﾄ空港（1998年民営化） 空港民営化概要. 今日の福岡はすごくいい天気です！ <>/XObject<>/Font<>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB/ImageC/ImageI] >>/MediaBox[ 0 0 780 540] /Contents 4 0 R/Group<>/Tabs/S/StructParents 0>> 就航便数・路線の拡大などの空港活性化 に向けた取組が可能となる （物販・飲食等の収入を原資とした着陸料の引き下げ等） 空港経営の一体化とそのメリット 我が国の国管理空港は、各施設の運営 主体がバラバラ 経営一体化とそのメリット 3 どこかにお出かけするには絶好のドライブ日和！ 日本の空港民営化で知られた事例として、まず関西国際空港が挙げら … 今回は、“民営化”というワードに焦点をあてて、民営化のメリット、デメリットなどについて解説します。 「民営化」とは “民営化”とは、国や地方公共団体が経営していた企業及び特殊法人が、民間企業へと組織替えされることを指します。 x���Ko�@�����Ҏ�p!ap�TAjW]D]�P@kȢ��3&�!8�!d�f�|��y@�3\\�'��1�` �x��"3Z�A+�z�&��`�&��[ �M�,���J}�{~�&_�����+9IԢ[⏍`�J��@r��.f�kh��B��P�J��4��ͨ����H)! %PDF-1.5 endobj stream 訪日外国人観光客の増加に伴い、大都市近辺の主要国際空港のみならず、地方空港においても東アジア方面を中心に国際線の定期便の新規就航は増加傾向にありました。, さらに国も地方空港の民営化による活性化を目指すなど、近年地方空港にとってはまさに追い風が吹く状況が続いていました。, ところが2020年に入り、地方空港は新型コロナウイルスの影響により、国際線だけではなく国内線においても壊滅的な影響を受け、そのダメージは日を追うごとに深刻さを増しています。, そこで本記事では、地方空港が置かれている状況を解説すると共に、今後の行方について探っていきます。, インバウンドの玄関口となる空港や港湾（船の港）。その訪日外国人利用者数、つまり入国・出国手続きをした外国人数は、インバウンド黎明期はゴールデンルートの出発点となる成田空港の1強でした。しかしながら、2015年ごろから主にアジア圏訪日外国人による関西圏人気の高まりとともに関西空港の利用者数も飛躍的に伸びています。その他、LCCをはじめとした国際線直行便が地方空港でも就航が増えてきており、地方への直接入国や出国も増加しつつあります。. endobj 多くの方は、今日が仕事納めだったと思います。 5 0 obj 今日は人間好きな人が世の中多くならないとど... みなさんこんにちは♪ 今日は、是非読んでみようと思った本が届いたので、久々に読書を少し楽しみました♪ ���(0�yia͛��>�n�,t��q������8�̶S�dt?푰��LW�f�޷��Y΍{"�Q�X��¬��P�ca#G��R���O��n\��]6�e��z�{2�l��������s��{:��~�CN�]���t��{�Տ�a���Υ�fa�y3�ʕ���j�k]�n[��� �ʝ�֏�Cl�,�P}J��j/�~�}�P���YZ��'!��5�q\E֩f��~ ��z����@,Y�?&��Q������84�*�K*}xF4x;X��`� みなさんこんばんは♪ 空港にもっとも近い立地！, ※オンライン予約（FAX予約もOK）で通常料金よりもお得なインターネット予約特別割引料金が適用されます！便利でお得なオンライン予約でお申込ください。24時間いつでも予約が可能です。, 〒286-0106　 stream 国管理空港（国が設置、管理をしている空港）：函館・仙台・広島・高知・熊本の各空港など, 2. 1 0 obj <> 今年も一年間お仕事お疲れまでしたm(_ _)m endobj 民営化のメリット. 明日か... 現在福岡市在住でWebライターをやっています。 1月もあっという間に残り３分の1∑(ﾟДﾟ) endstream しかし近年では民営の空港や、現在国営の空港を民営化する動きも増えています。 どちらの場合でも利用者にとって特に大きな違いがあるというわけではありませんが、何かと融通が利く部分や、それぞれにメリットやデメリットは存在します。 空港経営の一体化とそのメリット 我が国の国管理空港は、各施設の運営 主体がバラバラ 一体化のための手法として「コンセッション」 滑走路 エプロン 駐車場 利用者 物販・飲食等 着陸料等 航空会社 旅客ターミナルビル ×空港運営会社 http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/kkk/2yuusikishakonnsiryou4.pdf, 京大卒のビジネスパーソンが転職をはじめとするキャリアアップに役立つ情報を発信するブログメディア。, http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/kkk/2yuusikishakonnsiryou4.pdf, 2015年12月から実施が義務付けられる「ストレスチェック制度」について軽く調べてみた。, 面接で会計知識についてアピールしたいなら、「為替換算調整勘定」はおススメだよって話。, 【評判・口コミ】GEEK JOB（ギークジョブ）のプログラミングスクールとしての特徴と個人的におすすめする理由。, 有名校卒、大企業一筋より、SFでUberやってる主婦の方がよっぽど畏敬の念を抱く話, 新卒で大企業に行って、数年の実務経験を積んだ後に、コンサルに転職するのが個人的にオススメなキャリア。, 民営化作業がもっとも進んでいるのは、仙台空港。民間委託で、LCCの路線拡大を狙う。, 国の集計では、着陸料収入を柱とする空港の航空系事業の12年度の経常損益は、国の一般会計からの繰り入れがない場合、27の国管理空港のうち24が赤字。, 空港ビルの物販収入など非航空系事業を合わせても19が赤字だ。仙台空港は30億円の赤字、高松空港は３億円の赤字。, 海外ではスペイン企業がヒースローを含む英４空港を経営するなど、１社が複数空港を運営し、互いに財務面で支え合ってきた。, 民営化による事業効率化で、現在1か月950円の基本料金から100円の値下げを実現する, 一歩先に水道事業を民営化していた外国の自治体では、再公営化の動きが顕著になってきている。, 民間企業が事業を行う場合、ビジネスとしての論理が優先され、利用する住民の都合より、株主の意向や経済的効率が優先されてしまう. <> ... みなさんこんにちは。 プレゼントはもう選びましたか？ 今朝は最低気温も一桁台で外に出るとかなり寒かったです(*_*) 今日の福岡市は久々に寒い朝でした（ ;  ; ） KOLとは、Key Opinion Leaderの略語で、中国においてSNSで影響力を持つ人物を指します。中国ではKOLを活用したプロモーションはすでにスタンダードな手法となっています。そのため中国市場への進出や訪日中国人... 新型コロナウイルスによる感染拡大がつづく中、世界三大スポーツイベントの一つ、ツール・ド・フランス（以下ツールと省略）が9月に開催されました。今年で107回目の開催となります。開催当初は3週間後のパリのゴールに到着するかと心... 10月9日、中国の大手IT企業であるアリババグループ（中国語：阿里巴巴集団）が運営するオンライン旅行サービスプラットフォーム「Fliggy（飛豬、以下フリギー）」は、西日本旅客鉄道株式会社（以下、JR西日本）と連携し、京都... 中国では、2020年10月1日から8日の間、国慶節から始まる大型連休を迎えていました。新型コロナウイルスの感染拡大により、中国の旅行産業は大きな打撃を受けましたが、8連休となった国慶節連休中は、多くの人が旅行に出かけました... 訪日外国人観光客のインバウンド需要情報を配信するインバウンド総合ニュースサイト「訪日ラボ」。インバウンド担当者・訪日マーケティング担当者向けに政府や観光庁が発表する統計のわかりやすいまとめやインバウンド事業に取り組む企業の事例、外国人旅行客がよく行く観光地などを配信しています！, 訪日外国人観光客のインバウンド需要情報を配信するインバウンド総合ニュースサイト「訪日ラボ」。インバウンド担当者・訪日マーケティング担当者向けに政府や観光庁が発表する統計のわかりやすいまとめやインバウンド事業に取り組む企業の事例、外国人旅行客がよく行く観光地などを毎日配信！, いま、何をやるべき？ どの国をターゲットにしたらいいの？ 訪日ラボでPRしたい！などお気軽にご相談ください。, ローカルSEO対策、販売促進、集客事例やニュース、店舗の口コミデータをもとにした分析をわかりやすく紹介, 中国インフルエンサー「KOL」とは：基礎知識から現地のプロモーション事例までを紹介, 外国人に大人気「アキバフクロウ」に実際に行ってわかった、「体験」へのこだわりとインバウンド対策の秘訣とは, 訪日ラボ、中国旅行会社を直接つなぐ「オンライン商談会」10月19日〜23日開催決定！現地から期待の声も, 世界をつなぐ「オンライン商談会」レポート：「バーチャル店内紹介」に台湾の旅行会社様も興味津々（レインズインターナショナル様×大榮旅行社様）, 世界から愛された「アキバフクロウ」存続の危機に支援者殺到、わずか1日で300万円集まったワケ, 安倍首相のインバウンドに関する対応まとめ | オリンピック・新型コロナウイルスの今までの流れを振り返り, 【レポート無料】コロナ禍で普及進む「オンライン商談」成功事例とデメリット/導入前に必ず考慮すべきポイントとは？, 仏・Japan Expo創立者に聞いた、日本の魅力の「ニューウェーブ」とは？【訪日ラボ独占インタビュー】, 【独自調査】コロナ外出自粛 海外で消費増1位の日本製品は「ゲーム機」、減ったのは「外出着」「化粧品」：訪日経験者の消費行動変化を調査, オンライン商談会は低コスト×高効率！インバウンド市場に向けたセールスコールの場を提供【訪日ラボ】, コロナ「第2波」でも自粛すべきでない理由：一面的なデータ解釈の危険性・「正しく怖がる」意識を, 【独自調査】インバウンド回復は「2月」予想最多、もっとも誘致したいのは「台湾」：19日"観光解禁"うけ「新型コロナと緊急事態宣言解除」意識調査を実施, 【無料レポートプレゼント】140社以上！新型コロナへの企業対応 総まとめ：業種別・支援策も, 【航空×コロナ動向まとめ】需要回復に“4年“必要…「トラベルバブル」で復活なるか？各国の運休・減便・再開・破産の動きとは, 【独自調査】9割がインバウンド売上「大きく落ち込んだ」…客足戻り始めは前回調査より楽観傾向に：新型コロナ意識調査実施, 【26事例】コロナと闘うインバウンド事業の施策・対策を総まとめ：HIS「変なホテル」感染リスク軽減プラン提供開始 ほか, 【入国制限まとめ】10/16更新：全世界からの入国一部再開／日本・世界のコロナ対策渡航制限 最新情報が一目でわかる一覧表, コロナ後のインバウンド市場を独自調査で予測／事業の8割「すでに大きな影響」訪日客戻るのは「1年後」, 【最新版】新型コロナ助成金・融資まとめ：緊急事態宣言で発表の納税猶予解説／市町村単位の支援まで網羅, 【2020年3月ニュースまとめ】新型コロナウイルス（COVID-19）の感染者・話題・重要ニュースを時系列で振り返り, 【世界マップまとめ】新型コロナウイルス感染感染者・死亡者・累積症例数など丸わかり6選, 【2020年2月ニュースまとめ】新型コロナウイルス（COVID-19）の感染者・話題・重要ニュースを時系列で振り返り, 「インバウンド業界カオスマップ」2020年上半期最新版公開｜東京オリンピックを迎えうつ、約1,400サービスを完全網羅, 中国人が日本よりタイを旅行先にする5つの理由：日本がタイに学ぶべき「わかりやすい安心感」と「文化体験」. endobj ホリディ・イン東武前で 日本は島国である以上、海外から陸路が利用できない上に船でのアクセスも時間がかかります。そこで日本の玄関口として重要になるのが、空港の存在です。近年では訪日外国人客数の増加に伴い、羽田空港や成田空港などの主要な国際空港だけでなく、地方空港のインバウンド需要も急増しています。今回は、インバウンドの地方空港の利用状況をふまえ、地方空港におけるインバウンド誘客促進に向けた取り組みを紹介します。目次日本各地の空港の利用者数地方空港の存在感UP地方空港のインバウンド事例訪日客が好きな免税店、地方空港で... 「空港」は、空港整備法において「主として航空運送の用に供する公共用飛行場で、政令で定めるもの」と明確に定義されています。, 現在日本にある空港の中で、国際線の拠点となっている成田国際空港・中部国際空港・関西国際空港・羽田国際空港4港と、国内線の拠点空港となっている新千歳空港・伊丹空港・福岡空港・沖縄空港を除く90あまりの空港が、「地方空港」として定義されています。, 1. FAX：0476-32-1018 特定地方管理空港（国が設置し地方自治体が管理している空港）：旭川・山形・山口宇部の各空港など, 3. 千葉県成田市取香598-2　地図» 新千歳空港を初めとした道内6空港の民営化に向けた動きが本格化しています。近年空港を民営化するという話題をよく耳にしますが、空港を民営化する議論に至った背景は何か、民営化することで、空港や地域にどの様なメリットがあるのか解説します。, 北海道の高橋はるみ知事は、2016年3月に開催した北海道議会本会議で新千歳空港を中核として道内空港の民営化を行う方針を明らかにしました。新千歳空港の民営化については、2015年末の段階で国土交通省が方針を固めていましたが、道議会で知事が表明したことにより、道が民営化を容認したこととなり、正式に動き出します。, 国土交通省としては、新千歳空港をはじめ、現在国が管理している函館空港、釧路空港、稚内空港の4空港を一括で民営化する方針を示していますが、これに加え、旭川市が管理している旭川空港、帯広市が管理している帯広空港も合わせて民営化対象として検討します。, 一方で、札幌市にある丘珠空港については、防衛省所管であるため、旅客という側面より防衛目的が強いため民営化としての枠組みに含めることは難しいの現状のようです。, 現在、北海道には13の空港がありますが、現状として新千歳空港に一極集中しているのが現状で、民営化を行うことで一極集中を是正し、道内各空港のネットワークを充実させることで、収益力をあげていく狙いがあります。, 新千歳空港は、2014年度の、着陸料や空港ビル内の物販収入などで86億円の黒字を計上しており、国内の空港では、東京羽田空港、沖縄の那覇空港に次いで3番目に収益力がある空港です。その一方で、函館空港は6億円、釧路空港は8億円、稚内空港は7億円の赤字を計上しており、新千歳空港以外の道内空港の収益力をあげていくことが急務となります。, 空港を民営化する最大のメリットとしては、従来まで国が一律で決めていた着陸料を自由に決められる点にあります。一括で各空港を民営化することで、空港施設を一体で運営することが可能になりますので、滑走路や空港ビル、駐車場など重複している部分のコストを削減し、空港内での物販収入を上げるために利用者がより多く消費してもらえるサービスに注力することで、収益力を上げることが期待できます。, 空港を民営化することで、格安航空会社（LCC）が就航しやすくなり、新規路線が開設されるなど、道内各地を結ぶ路線網を充実させることにも期待できます。, 2016年10月11日付の記事「ピーチが道内路線を開設検討！道内交通が大きく変わる可能性も！」で紹介したように、格安航空会社であるピーチアビエーション（大阪府泉佐野市）が新千歳空港をハブとして道内各空港を結ぶ路線と東アジアを中心とした国際線を就航させる方針を固めています。, 民営化することで、空港を新たに運営する企業が自由に着陸料を決めることができますので、空港設備の一体運営などで着陸料が下がれば、格安航空会社（LCC）にとっては大きな商機となります。, さらに、新千歳空港では2017年3月より発着枠の拡大など、発着数の増加にも期待できることや、訪日外国人観光客の増加などが、道内各地の空港の収益力をあげることに寄与しそうです。, 株式会社ソーシャル〒066-0074 北海道千歳市緑町1丁目2-24ポプリ緑町C 101号室, 北海道電力が都市ガス「ほくでんガス」を2020年10月より開始！料金はどれくらいお得になる？. 空港が責任を持って迅速に初動対応を実行 各空港が責任を持って現地対応 地域共生の承継と地域との信頼関係構築 北海道の魅力を発信する空港のショーケース化 セルフモニタリングによる安全・保安レベル向上. お問合せメール：nk-park@narita-kp.jp. �҂&,���P�_�/�$��$���H�e;I�������Xp�$�x'��H��ğ"N�_�ȸ#�S$��ѫ^�KH�p�# �S`�u�CA���1��D=#=9Se�3�f�[���c�a+0%�e��]�������r��Pfk�J���⷟; 空港民営化の流れ （引用：国土交通省「空港経営改革について」） 日本における空港民営化の事例 （1）関西国際空港. 民営化作業がもっとも進んでいるのは、仙台空港。 民間委託で、LCCの路線拡大を狙う。 国の集計では、着陸料収入を柱とする空港の航空系事業の12年度の経常損益は、国の一般会計からの繰り入れがない場合、27の国管理空港のうち24が赤字。 外に出るのがおっくうになって困ります(^_^;) 今日のお話しは、昨日行ったイベントで感じたことをお伝えしようと思います。 今日は、福岡空港の近くに行く用事があり、遠目に空港を眺めながらふと「そういや、確か今年民営化されるんやなかったっけ？」と思ったので、帰ってこの話をしようと思いました。, 空港を民営化することは、2016年に仙台空港が民営化されてから全国の空港でこの動きが進んでいます！, 福岡空港が4/1に民営化されますが、利用者である私たちにとってどんなメリットがあるのか解説していきます（´-`）.｡oO, 福岡空港は、第2次世界大戦の終戦前の年1944年に陸軍の飛行場から歴史が始まった空港です！, 下の写真を見てもらったらわかりますが、本当に街中を飛行機が飛んでいるんですよ！∑(ﾟДﾟ), 福岡空港ってこんなスレッスレのところ飛ぶのねビックリ pic.twitter.com/i6lJzDNeGG, — 曽我龍介(ろんすけ) (@lonsukegasogaso) January 11, 2019, 山口県から引っ越してきたときに、福岡空港へ初めて行った時の衝撃は忘れられませんでした（笑）, 福岡空港は、2017年で年間発着回数が17.8万回を誇る実績が国内第4位の空港です！, 下のツイッターでも言ってますが、とにかく滑走路に行列ができるくらいなんですよ！∑(ﾟДﾟ), 福岡空港の混雑が分かる写真。私が乗った飛行機の前に離陸待ちの行列が。 pic.twitter.com/fGPs9Ugim5, 福岡空港が国内の空港でも利便性が高いと評判なのが交通アクセスがすごく良いことです！, とりま昨日地元で成人式やって博多まで来ました。これから福岡空港行って羽田向かいます pic.twitter.com/aZAyczM6JK, — しまねこ@法螺貝P (@shimaneko0312) January 14, 2019, 福岡空港から天神に行く案内図がランドに行く時の武蔵野線トラップに似てて疑心暗鬼になる pic.twitter.com/gT14m5ATBE, 空港から市内までは、バスでもタクシーでも10〜15分あれば移動することができます！, 路線バスに関しては、日本で一番バス台数を保有している西鉄バスが運行しているので、路線数も便数も抜群に多いのであまり待たずに乗れるのも便利です！, 詳しくは、福岡空港の公式サイトの交通アクセスを見ていただくとよくわかるので、下記のリンク先よりチェックしてください( ◠‿◠ ), やはり、福岡の豚骨が苦手な人もいるはずだし、福岡の人が他のラーメンを食べたいと思ってくるかもしれないからでしょうね(^_^;), やぁいつもニコニコメアちゃんだよ！今日は友達と一緒に福岡空港のラーメン滑走路に行って来たよ！せっかくだから2軒はしごして食べました！1軒目はハーフラーメン！2軒目はつけ麺を頂きました pic.twitter.com/vs42a2mpit, 2020年春に全館完成を目指して、現在は少しずつリニューアルやグランドオープンが行われています。, 具体的には、B1から4Fの5つのフロアごとにコンセプトに応じた開発がされています。, 3FLOOR：ラーメン滑走路、DELICIOUS LANE、HORIZON Marketを展開, 2FLOOR：地元メニューが並ぶ集合型レストランthe food times展開、総合売店の配置, また、国際線ターミナルには免税店もあり、コンビニやカフェ・レストランや土産物店など多くの店舗があるので、不便差を感じることはまずありません。, 平成30年8月に国土交通省より公表された平成29年度の収支状況では、国内空港で経常損益が黒字だったのは、東京国際空港（羽田）・新千歳空港・那覇空港・熊本空港・大分空港の5つしかありませんでした∑(ﾟДﾟ), このように収支に苦しむ国内空港を活性化するために、民営化することで空港管理の一元化を達成して、経費の削減や効率化を行うことで、収支の黒字転換をはかろうととしているのです！, そこで、福岡空港も民営化することで、利用者にとって次のメリットがもたらされるようになります。, いよいよ帰省ラッシュの時期です。福岡の空の玄関「福岡空港」は現在、改装工事中です。#福岡空港　#帰省ラッシュ　#全日空　#日本航空 pic.twitter.com/lB0jXXl9zY, 福岡空港民営化の委託先は、九州電力や西日本鉄道など地元連合が中心として設立した「福岡エアポートホールディングス」グループが運営を行うようになります。, 現在福岡市内では、宿泊施設の不足が問題になっているので、この解消にもなる内容です。, また、空港に直結するオフィスビルは、東京を中心に全国にビジネス拠点を設けた企業にはメリットがありますし、地元企業も全国展開のための足がかりとして、利便性の高い空港ビルは魅力があるはずです。, 私たち利用者にとっては、新たな商業施設は天神・博多地区に加えて新たなエリアが増える楽しみがあります！( ◠‿◠ ), 国内線については、現在26路線を33路線に増やして、合計で100路線を目指すように提案されているのです！, 2025年に供用開始を予定している第2滑走路の供用開始に伴って、発着回数を増やすことができるようになるため、格安航空会社LCCの参入がより進むことが予想されるので、専用棟の増設を行うようになります。, この2つのメリットは、利用者にとってはより飛行機を利用する機会を増やすことになりますし、今まで直通で行けなかった場所へも直通便で行けるようになる可能性が出てきます。, バスの利便性を高めるために、国際線側にバスターミナルを新設することで、現在14路線の高速バス網を26路線に拡充することになります。, また、博多駅と国際線ターミナルの直行バスの便数も、現在の1日42往復から最大で4倍にする予定です。, 空港の騒音問題も含めて周辺地域と積極的に対話し、丁寧な情報発信を行うことで互いの信頼関係を構築する目的で、専門部署を設置します。, まず、福岡空港から直結する高速バスがあることは、九州・中国地方に住む人には大変便利です。, また、空港から重い荷物を運びながら地下鉄やJRに移動しなくても、高速バスであればそのままバス停で荷物を預けるだけで済むからです。, さらに、空港周辺の住民にとっては、地域と共生する空港の方針は、騒音で住みづらいというイメージを少しでも変えるきっかけになります。, 西鉄が高速バスのデザインを28年ぶりに一新。福岡・福岡空港―熊本線にて運行開始 → https://t.co/pwo8HShuhh pic.twitter.com/ppoFR60WK5, — 福岡のニュース (@TwitFukuoka) December 17, 2018, 民営化されることで、多くのサービスがさらに提供されるようになって、私たち利用者の利便性はもっともっと高くなるのは間違いないです！( ◠‿◠ ), 東アジアトップクラスの国際空港として、発展をとげようとする福岡空港の今後にますます目が離せなくなりそうです。. 4 0 obj 今日、福... みなさんこんばんは。 地方管理空港（地方自治体が設置、管理している空港）：女満別・八丈島・神戸・屋久島の各空港など, 地方空港の運航の中心となっているのは国内線です。しかしインバウンド需要の喚起や利便性の向上、さらには訪日観光客の分散化を目的に、特に2015年以降は東アジアの各国との定期便を中心に国際線を就航させる地方空港が増加しています。, 国土交通省が集計した「2019夏ダイヤ国際定期便（3月31日～4月6日）」によると、地方空港の国際定期便の運行状況は以下のようなものでした。, 地方空港の国際線は便数や行先は限定されますが、地方在住者にとっては国内での国際線拠点空港への移動が不要な点や、スピーディーな出入国審査といったメリットがあります。, その一方で、主要国際線空港と比較すると乗降客が少ないため、経済や国際情勢などにより運航中止や休航になりやすいというデメリットがあります。, 多くの地方空港の主な収入源は、航空会社から支払われる空港利用料、ターミナルビルの地代、施設の賃借料などです。, 現在地方空港では発着便の減便などの影響で７割以上の空港が赤字経営に陥っており、地方自治体にとって財政上の負担となっているケースがあります。, そこで地方自治体の財政負担軽減や、地方空港におけるインバウンド拡大に向けた取組として、国土交通省は地方空港の国際線に対するゲートウェイ機能強化とLCC 就航促進を掲げています。, 2017年に「訪日誘客支援空港（拡大支援型）」として静岡、仙台、熊本など計19空港を、「訪日誘客支援空港（継続支援型）」に長崎、那覇、大分など計6空港を、「日誘客支援空港（育成支援型）」に松本、下地島の2空港を認定し、着陸料の割引など各種助成を行っています。, さらに国土交通省では国管理空港の民営化を促進しており、その第１号として2016年7月に民営化されたのが宮城県・仙台空港です。完全民営化となった2019年には、定期便は国内線が1日8往復、国際線が1週間に15往復に増え、地域経済にも好影響を与えています。, 国管理の地方空港の場合、滑走路など空港は国交省の管理、空港ビルは第三セクターなど民間会社が運営するスタイルが一般的です。, しかし滑走路の着陸料や運用時間などを決める運営権を民間企業に売却して空港ビルと一体化させることで、空港ビルのテナント収入などを空港の着陸料の引き下げに当てることが可能になります。そうすることで、新規就航便の呼び込みにもつながります。, 実際に、民営化1号となった仙台空港では、民営化以降着陸料を見直して新規就航に対する営業活動を進めました。その結果、民営化翌年の2017年度には、乗降客数は当初目標の341万人を上回って343万人となり、最終的に黒字決算を実現しています。, 2020年4月に民営化されたばかりながらそのビジョンは非常に壮大です。2051年度の目標として、国際線17路線、旅客数622万人（うち国際線175万人）、さらにはエアライン業界における格付け会社ともいえるイギリスのスカイトラックス社が定める最高ランクの空港である「5スターエアポート」を目指すことを掲げています。, この目標を達成すべく、熊本空港では2027年までに東アジア路線を中心に7路線を追加して11路線とし、さらに2023年には新旅客ターミナルの供用開始、「滞在型ゲートラウンジ」の整備を目指しています。, また、制限エリア内の店舗面積を現状の54㎡から2,500㎡へと拡大するほか免税店の面積も現状の10倍にするといった具体的な計画を立ち上げており、今後の動向に注目が集まっています。, 近年、インバウンドの拡大と共に順調に乗降客数を伸ばしてきた地方空港ですが、2020年の2月頃から新型コロナウイルスの影響が深刻になると同時に状況が一変しました。, 国土交通省が2020年6月に公表した航空輸送統計によると、3月に国内線を利用した人は前年同期比88.2％減、国際線の利用者数も同97.3％減と、利用客が大幅に減少しました。, さらに茨城空港のように2か月全路線運休といったケースもあり、多くの地方空港が存続の危機にさらされているといっても過言ではありません。, 2020年5月25日に緊急事態宣言が解除されたものの、日本政府は現在も100を超える国や地域に対して日本への入国制限措置を継続しています。, また、日本からの渡航者や日本人に対して入国制限措置をとっている国や地域も130に及んでいます。, 一方で日本政府は感染拡大傾向が鎮静化したいくつかの国やエリアについては入国規制緩和を検討しており、ベトナムとは相互合意がなされました。, また、マルタ共和国のようにEUの一部の国では、日本人に対する入国制限を緩和した国もあります。, しかし国境をまたいでの人の移動の本格的な再開にはまだまだ時間がかかることが予想され、航空需要の回復は、先の見えない状況が続いています。, こうした非常事態になると、2002年のSARSの流行時にみられたように、地方空港からの国際線はすぐに休航になり、運行再開は最後になることが考えられます。, 静岡空港の場合、新型コロナの流行が本格化する以前は中国便として中国東方航空、北京首都航空、中国聯合航空、四川航空、上海航空の5社が乗り入れ、計8路線（上海、寧波、杭州、南昌、温州、連雲港、煙台経由北京）が就航していました。, ところが2020年3月11日から全便欠航となり、この時点から搭乗者ゼロの状況が数か月間続いています。, さらに国内線も５月の搭乗者数は733人で、前年同月比で98.9%減にまで追い込まれました。, 欠航になると着陸料が入らなくなるだけではなく、搭乗者数が減少すると、必然的に飲食店、免税店といった空港内施設からの収益も減少するため、空港経営に深刻な打撃となっています。, また、東京を除いた形ではあるものの「Go Toキャンペーン」も始まったことにより、地方空港においても国内便は復活の動きが顕著です。, ただし、人の動きが復活すれば感染のリスクも必然的に高まります。そこで地方空港においても、徹底したコロナ感染防止策が求められています。, ・SNSやインターネット、ご当地キャラと連携したポスターなどを通じた利用者への啓蒙活動, 空港設備だけではなく、地方空港を拠点とする航空会社においても感染防止に向けて積極的な対策に取り組んでいます。, 仙台空港を拠点とする航空会社「アイベックスエアラインズ（IBEX）」では、感染防止のため、外気を機内に取り入れ、床下から外に放出することで5分程度で航空機内の全ての空気を入れ替えられるシステムを導入しました。, さらに運航終了後には従来の機内清掃員に加え、客室乗務員や整備士が機体内の座席や荷物棚の消毒作業を行う方針を発表しています。, 緊急事態宣言が出され、国際線だけではなく、国内線においても壊滅的な影響を受けた4、5月と比較すると、県をまたいでの移動が可能になった現在は、地方空港の搭乗者数も少しずつ上向いています。, 地方空港において国際線の主力となっている東アジア方面への渡航や訪日客の受け入れに関しては、日本政府は7月中にも台湾との間のビジネス往来再開に向け協議を始めることを公表しています。, しかし中国については、アメリカに先駆けて中国との往来を再開させることへの外交的問題があります。, また、韓国については新型コロナウイルス問題以前から元徴用工訴訟といった外交問題を抱え、ビザのさらなる厳格化が検討されるなど、新型コロナウイルスとは別の問題も抱えています。, そのため地方空港の今後は、新型コロナウイルスのワクチンや治療薬の開発、さらには2021年に東京オリンピック・パラリンピックの予定通りの開催といった外的要因に大きく左右されます。. x����MB �A��S�4V�� ���'����l� |w7�[ο� %� @� 4 �&. なのですが、今日から... みなさん、お元気ですか？　福岡おとこ力.comです♪ <> 年々、月日の流れるのが早く感じてちょっと怖いくらいです！ www.nikkei.com, 以下の資料が参考になる。 ちょっと民営化について調べてみましたんで、共有しておきます。備忘メモ。内容もけっこうデタラメなので、あんまり信用しないように。, 民営化とは、国や地方公共団体が経営していた企業および特殊法人などが、一般民間企業に改組されること, 逆に、国または国の出資する特殊法人が、民間会社の議決権の過半数を取得することを国有化という。, 国営だと、利益を追求しようとしないので、自然とサービスの質は低下してしまう。競争原理が働かない。, 2015/4/14の日経新聞に良い記事があったので、引用しておく。

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