※乗降客数について　出典：JR東日本（2017年度）、東京都交通局（2017年度）, 新宿までは総武線で4分、都営大江戸線では9分で到着できる場所で、渋谷、東京、品川など都内の主要各駅にもほぼ30分以内で到着することができる。, 通勤の際に最も困るのが人身事故等により不意に発生するダイヤ乱れだが、新宿まで2路線利用可能であるため、たとえ突発的にダイヤ乱れが発生しても余裕をもって対応することが可能だ。, 東京23区で見ると、東中野のある中野区は19位と犯罪発生件数は23区内で少ない方といえる。また、地域ぐるみの防犯運動が功を奏し、犯罪発生件数の減少傾向が顕著となっており、東中野を含む中野区は治安という点では安心できる地域であると言える。, 実際引越してきて生活をするのならば、物件情報だけでなく、街の住環境を知ることも大切だ。, そこで、東中野エリアの周辺環境について、実際に街を歩いて調査した。ぜひ街を歩いたつもりになって、東中野の住みやすさを検証してみて欲しい。, 東中野では大手スーパーから中小規模の小売店まで、さまざまな業態の店が駅周辺にある。サミットストアやLIFEなど、深夜まで営業の店も多い。特に一人暮らしや共働きの夫婦などは、買い物をする時間がどうしても限られてくるため助かるだろう。, サミットストアやLIFEのほか、アトレヴィ東中野の2階に「成城石井」も出店。大型スーパーにはない食材やオリジナル商品などが手に入る。営業時間は7:30～22:00だ。また、南口には小型スーパー・まいばすけっともある。, さらに、スーパーだけでなく、東中野には歴史のある商店街「銀座通り商店街」もある。飲食店などが充実しており、再開発により街が若返るにつれて新しい店も出店。昼夜問わず多くの人でにぎわっている。東中野の買い物環境は非常に充実しているといえるだろう。, 続いて東中野駅周辺の医療機関についてみていこう。駅ビルのアトレヴィ東中野の中には総合クリニックと調剤薬局があり、夜8:00まで開いている。仕事帰りでも利用できるのが嬉しい。, また、内科・皮膚科・歯科・婦人科などのクリニックは山手通り周辺にも数多くある。東中野に住めば、行きつけのクリニックを見つけることができるだろう。, 続いては、東中野駅周辺の飲食店事情をみていこう。 | 文・写真＝長濱裕志（SAGOJO）, 賃貸・部屋探し情報のCHINTAI/チンタイでは、賃貸物件の詳細情報や最新の空き状況を確認できます。気になる賃貸物件があれば、まずは電話やメールでお問合せください。お気に入りの賃貸物件が中々見つからない方は、地域や物件条件を変更すると新しい住まいが見つかるかも。賃貸住宅（賃貸マンション・アパート・一戸建て）の物件情報は毎日更新！賃貸住宅情報はもちろん、不動産会社・家賃相場の検索もCHINTAI！, 中野坂上駅周辺の住みやすさは？家賃相場・アクセス・治安・買い物など現地取材で徹底リサーチ, 市ヶ谷の住みやすさは？ 家賃相場・アクセス・治安・買い物など現地取材で徹底リサーチ, 【ホラー×スイーツ】ハロウィンにおすすめ！？超リアルな「血みどろ指クッキー」の作り方, 不動産・賃貸住宅情報は、賃貸マンション・賃貸アパートなどの賃貸物件を扱う、お部屋探しのエイブル. 東中野駅列車追突事故（ひがしなかのえきれっしゃついとつじこ）は、1988年 12月5日午前9時30分頃に東日本旅客鉄道（jr東日本）中央本線 東中野駅で発生した列車衝突事故である。. 1988年（昭和63年）12月5日午前9時30分頃、中央・総武緩行線東中野駅に停車中の津田沼発中野行下り各駅停車に後続の千葉発中野行下り各駅停車が追突。後続電車の運転士1名と乗客1名の計2名が死亡、116名が重軽傷を負いました。国鉄分割民営化後、初めて乗客に死者を出した事故です。 駅周辺には仕事帰りのサラリーマンにとって憩いの場になりそうな昔ながらの飲み屋やスナックが建ち並んでいる。一方で駅の南北には歴史のある洋菓子の名店があり、女性客に喜ばれている。, 明治5年創業、銘菓ゴーフルで有名な「東京風月堂」の最初の直営店がオープンしたのも東中野。店内にはレトロな雰囲気の喫茶コーナーも併設されており、おいしいケーキとコーヒーをいただきながら一休みすることができる。, また、東中野を代表するグルメとして有名なのが大盛軒の鉄板麺。この地に住んだことのある人なら、誰もが“思い出の味”として紹介するという東中野のソウルフードだ。, 鉄板麺は豚肉とキャベツの鉄板焼きに半ラーメンとライスのセットで、ジュウジュウと湯気を立てている鉄板焼きに加え、ご飯がすりきりで盛られた丼とラーメンという、何ともインパクトがある見た目が印象的である。, また、東中野駅周辺は、中華料理・韓国料理・インド料理といった外国料理の店が充実しているのも特徴。隣駅が日本最大のコリアンタウンであり、最近ではネパール人も急増しているという大久保駅であること、また近隣にサウジアラビア大使館がある関係で、東中野の街には外国人の方も多い。このことが関係しているようである。, 東中野の街の東側を神田川が流れている。以前は汚染もみられたが、上下水道の整備や環境保全活動により川の水もすっかりきれいに。現在では川沿いに遊歩道も整備されて地元の人達の憩いの場になっている。, JRの線路の北側には神田上水公園が設けられており、全長約600mのなかに人工の流れが設けられていたり、遊具で遊べる空間があったりする。, また、東中野駅から山手通りを5分ほど南に進むと中野区の総鎮守である中野氷川神社がある。なんと千年近い歴史をもつ神社で、現在も区内の総鎮守だ。毎年9月下旬に行われる例大祭は区内最大級と評されている。, さらに、東中野には古い歴史のある住宅街にふさわしく、ビルの中にある銭湯として知られる「アクア東中野」が街の中心部にあり、現在も多くの常連客で賑わっている。東中野は、出掛けてみたくなるスポットが数多く存在する、魅力的な街だといえそうだ。, 東中野は都心までの通勤には非常に便利で、駅のすぐ近くにショッピングモールや商店街があるため買い物の利便性も高い。一人暮らしはもちろん、都心部に通勤する共働き夫婦やファミリーでも快適な毎日が送れそうな街である。, 引越しを検討しているならぜひ東中野の物件をチェックしてみてほしい。 ブログを報告する. 言わずと知れたターミナル駅新宿から2駅4分。利便性の高い立地にありながら、落ち着いた住宅街が広がる東中野。近年は駅前の再開発が行われ、街の様子も少しずつ変わってきていますが、単身者からファミリー、高齢者まで幅広い世代が暮らしています。 2017.03.18 2019.06.08 地域情報. 東中野駅列車追突事故（ひがしなかのえきれっしゃついとつじこ）は、1988年12月5日午前9時30分頃に東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線東中野駅で発生した列車衝突事故である。, 中央緩行線東中野駅に停車中の津田沼発中野行下り中央線各駅停車（列車番号805C：習志野電車区（現・習志野運輸区）所属ラシ336編成103系10両）に後続の千葉発中野行下り中央線各駅停車（列車番号835B：三鷹電車区（現・三鷹車両センター）所属ミツ6編成201系10両）が追突。後続電車の運転士1名と乗客1名の計2名が死亡、116名が重軽傷を負った。国鉄分割民営化後、初めて乗客に死者を出した事故である。, 当時慢性化していた遅延の回避のため、列車の遅れを回復しようとした後続列車運転士が停止信号にも関わらず相応の措置をせずに進行した結果、見通しが悪い現場(東中野駅直前には急な左カーブがあり、その後立川駅までほぼ直線で西へ向かう)で停止中の先行列車に気付くのが遅れたために事故が発生したと見られる。原因は、後続列車運転士が運転中に列車無線を聴いていたためである。運転整理による折返しの運転順序変更の通告など、指令から乗務員への連絡の内容に気を取られ、前方の電車がいる事を知らせる信号機を見落としたものと見られる。, 当該区間の保安装置はATS-B形で、警報が停止信号の約600m手前から作動し、さらに東中野駅手前約137mに設置されていた場内信号直下警報コイルでも警報を発するが、確認扱いと呼ぶ操作さえすればそのまま進行が可能であった。, 過去にも同じ地点で追突事故が1964年・1980年と2度もあるが、どちらの場合も停止信号警報の確認扱いをした後に一旦停止しないまま進行する「追い上げ運転」を行ったことが原因である。この事故も含み3度とも追突した電車の行先は「中野行」で、終着駅での折り返し時間が非常に短いために運転士は新宿 - 東中野間で走行中に持ち物をまとめるのが常態化していたといい、前方列車が見えない線路配置が重なって事故を誘発した可能性も事故直後の報道で指摘された。, この事故を契機にATS-B形を使っていた全区間（首都圏と大阪圏）を含む稠密ダイヤ線区では、停止予定位置を基準にそれぞれの列車の減速性能から各地点の限界速度を定める速度パターン照査により確認扱いをなくして確実に強制停止させられるATS-P形への切替を進め、さらにJR東日本では東海旅客鉄道（JR東海）と共同で全JR向けATS-SN形を開発した。, 1981年に中央線快速への201系量産車の第一陣として投入された5編成のうち1本であり、数年で中央・総武緩行線へ転用。検査入場までの間オレンジ色で中央・総武緩行線に運用されていた編成。, 事故によって衝突部から一番離れたクハ201-3・クハ103-278の2両を除いた18両は、テレスコーピング現象によって車両の台枠が大きく損傷したため修理は不可能となり、警視庁による検証が行われた後に収容先の中野電車区で解体された。, 事故車補充用として翌1989年2月17日付けで三鷹電車区に転入、他車両基地からの転入車と代替編成を組成した。 7ヵ月後の同年9月には豊田電車区（現・豊田車両センター）に再転出し青梅線・五日市線・武蔵野線で運用。さらに1991年には中原電車区に転属し南武線で運用され、1993年には再び習志野電車区に配属され中央・総武緩行線で運用され1995年に廃車された。, 復旧工事の際に緊急整備されたATS-P形を搭載し、改造のために編成から外された同形車の代車として組み込まれる運用に投入されたが、三鷹電車区在籍の201系全編成の改造が終了した後は使用目的も無く、同区内に留置された。 1997年には大月駅列車衝突事故の事故当該車であったクハ200-116の代替案が浮上し大井工場へ回送されたが、最終的には当該車が復旧されたために再び三鷹区に戻された。その後2001年11月をもって三鷹電車区に所属する201系の編成がなくなったものの、クハ201-3は有効な使い道のないまま2005年12月まで留置され、同月大宮総合車両センターに廃車回送後解体された。これによりカナリアイエローの201系は消滅した。, 1989年中に三鷹電車区へは本来は埼京線用として製造中だった205系2編成を仕様変更し新製配置され、ミツ6・ミツ23編成とした。, 1990年にミツ23編成が本来の埼京線用配置先の川越電車区（現・川越車両センター）に転出、ミツ6編成は1993年に中央線快速増発に伴う201系20両の同線転出分の穴埋めと中央・総武緩行線そのものの増発に伴い京浜東北線と南武線から合計3本30両が転入により編成番号を変更。1996年に川越電車区に転出した。205系が配置されたことにより、中野 - 三鷹間各駅では「銀色の電車は地下鉄直通」と案内されていたため、ラインカラーの黄色帯を配色された205系を地下鉄東西線直通電車と勘違いする乗客の誤乗が続出した。そのため明灰色に黄帯の塗装で運用されていた301系・103系1200番台を青帯に塗り替えて対処した。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=東中野駅列車追突事故&oldid=79740427, モハ103-334+モハ102-490・モハ103-336+モハ102-492・サハ103-326・327.

東中野駅 列車追突事故 ... すでに衝突が4回！ ... 東京駅ではドア一旦開閉が中止で折返乗車が多数、 優先席で大声出して通話するヤンキー、目が合ったら喧嘩売るBBA、車内便所で引き籠もるスマホ中毒モヤ … jr総武線「東中野駅」→大江戸線「東中野駅」まで歩いてみた！乗り換えシリーズ第7弾 乗り換えシリーズ第7弾は東中野駅です。

新宿から中央・総武線でわずか4分にある東中野駅。平成9年 都営地下鉄大江戸線の開通によりターミナル駅となり、以降周辺の再開発が進んで利便性が一層向上した。今回は東中野駅周辺エリアへの引越しを検討している人のために、chintai編集部が現地を取材。 概略.

1988年（昭和63年）12月5日午前9時30分頃、中央・総武緩行線東中野駅に停車中の津田沼発中野行下り各駅停車に後続の千葉発中野行下り各駅停車が追突。後続電車の運転士1名と乗客1名の計2名が死亡、116名が重軽傷を負いました。国鉄分割民営化後、初めて乗客に死者を出した事故です。（リンク先は、保存されている事故車両の写真）, 当時は、列車の遅延を取り戻すため安全確認を軽視することが常態化していました。本当の意味でこれが見直されるのは、2005年4月25日のJR福知山線事故の後です。また、この頃は、列車の遅延も慢性化していました。当時の新聞には、国鉄の分割民営化にその原因があると書かれていましたが、今となってみればそれは間違いだっと分かります。, いずれにしても、この事故では、列車の遅れを回復しようとした後続列車運転士が停止信号にも関わらず相応の措置をせずに進行した結果、見通しが悪い現場で停止中の先行列車に気付くのが遅れたために事故が発生したと見られています。, 当該区間の保安装置はATS-B形で、警報が停止信号の約600m手前から作動し、さらに東中野駅手前約137mに設置されていた場内信号直下警報コイルでも警報を発っしています。しかし当時は、「確認扱い」と呼ぶ操作さえすればそのまま進行が可能だったのです。, 加えて、この場所は過去（1964年・1980年の2回）にも同じような追突事故が発生しています。どちらの場合も停止信号警報の確認扱いをした後に一旦停止しないまま進行する「追い上げ運転」を行ったことが原因でした。この事故を含み3度とも、追突した電車の行先は「中野行」でした。それは、終着駅での折り返し時間が非常に短いために運転士は新宿～東中野間で走行中に持ち物をまとめるのが常態化していたからです。これでは、事故をなくすことはできません。現在は、この折り返し時間そのものが改善されています。, 現在は、私鉄も含めて列車の遅延を無理に取り戻すことは行われていません。時刻表通りに運転するという「サービスの質」よりも、乗客の安全を優先しているからです。飛行機は、昔からそれが普通でしたが、列車は福知山線の事故が発生するまでそれができなかったのです。, takumi296さんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog 新宿から中央・総武線でわずか4分にある東中野駅。約110年前に甲武鉄道の「柏木駅」として開業したのが起源で、その歴史は古い。, 平成9年 都営地下鉄大江戸線の開通によりターミナル駅となり、以降東中野駅周辺は急速な変化を見せる。周辺の再開発が進んでタワーマンションも建つようになり、平成24年になると駅ビルも開業して利便性が一層向上した。, 今回は都心に出やすく利便性の高い東中野駅周辺エリアへの引越しを検討している人のために、CHINTAI編集部が現地を取材。家賃相場や都心への交通アクセス、周辺施設など、住みやすさを徹底調査した。, 長く住んでいますが、再開発が進んで便利になり、街に活気が出てきました。若い人が増えてきたようにも思います。（女性・年齢非公開）, 新宿に近いのに駅前が閑静で生活しやすいです。スーパーが遅い時間まで開いているのもありがたいですね。治安については特に気にしたことがないです。（女性・30代）, 街全体が平坦で駅前に自転車置き場が完備されているので、自転車が使いやすいです。山手通りの歩道が拡張され、自転車レーンができたことでさらに便利になりました。（男性・30代）, 新宿に近いのに住環境がいいです。電車も2路線利用できるのはこの上なく便利です。（男性・年齢非公開）, まずは東中野駅周辺で出会った住民の方へ、街の治安や住みやすさについて尋ねてみた。新宿に近く、2路線利用可という交通の便の良さ、買い物など生活の便の良さについての好評価が集まった。, また、駅前でありながら閑静な住宅街が広がっているなど、恵まれた住環境にも魅力を感じている人が多いようだ。, JR東中野駅改札口を出るとすぐ目の前にショッピングセンター。帰りに買い物できて便利, 続いて、お部屋探しをするうえで最も気になる情報の一つである「家賃相場」についてみていこう。, 東中野駅の家賃相場は、1Kで7.8万円、1LDKで13.5万円となった。ちなみに、同じ中央・総武線沿いで1駅三鷹寄りの「中野駅」では、1Kで7.6万円（-0.2万円）、1LDKで13.4万円（-0.1万円）。若干、東中野駅の方が高いという結果になった。, 東中野駅の家賃相場は、23区内でも決して安いとはいえない価格帯だ。しかし、新宿から4分という立地や落ち着いた住環境を考えればむしろお得ともいえるだろう。, ※主要駅までのアクセス・終電時刻についてはCHINTAI調べ（2019年1月29日時点）

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